디스크 브레이크와 드럼 브레이크는 모두 동일한 내부 부품을 사용합니다. 또한 일부 동일한 특징과 기능을 공유합니다. 여기에는 브레이크 챔버와 푸시로드가 포함됩니다. 에어 디스크 브레이크 챔버는 캘리퍼의 작동 지점
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디스크 브레이크는 향상된 제동 성능과 제어력을 제공합니다. 그러나 최근 몇 년 동안 더 비싸졌습니다. 또한 유지 보수 비용이 더 높습니다. 그들은 대형 트럭에서만 점점 보편화되고 있습니다. 드럼 브레이크와 달리 에
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정상적인 제동 중에는 공기 시스템을 통해 압축 공기가 공급되어 브레이크 캘리퍼로 압축됩니다. 이 힘은 브레이크 패드에 적용되어 제동력을 생성합니다. 브레이크 캘리퍼에는 기계적 지렛대를 통해 적용력을 증가시키
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디스크 브레이크는 압축 공기가 기계적 힘으로 변환되어 브레이크를 안전하게 작동시키는 원리로 작동합니다. 압축 공기는 차량의 바퀴를 통해 브레이크 패드로 향합니다. 이 힘은 피스톤에 의해 증폭되어 로터에 대해 브레이
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고품질 에어 디스크 브레이크 챔버는 모든 제동 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 이 브레이크 챔버의 압축 공기는 브레이크를 빠르고 안전하게 적용합니다. 이러한 수준의 성능을 유지하려면 브레이크 챔버가 안정적이고 적
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에어 디스크 브레이크 챔버는 브레이크 시스템의 필수적인 부분입니다. 브레이크를 밟을 때마다 가압된 공기가 챔버를 통해 강제로 유입되어 차량을 빠르고 안전하게 멈출 수 있습니다. 반복 사용을 견딜 수 있을 만큼 견고하
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에어 디스크 브레이크 챔버는 트럭 바닥에 수평으로 위치하며 캘리퍼의 슬라이드로 들어가는 작은 푸시 로드가 있습니다. 새 챔버를 설치할 때 래치를 해제하는 동안 수평을 유지해야 합니다. 푸시 로드에는 챔버를 밀어 넣을
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에어 디스크 브레이크 챔버는 트럭 바닥에 있는 작은 부품입니다. 캘리퍼 슬라이드 안으로 밀어넣는 푸시 로드가 특징입니다. 챔버를 설치할 때 수평으로 설치해야 합니다. 푸시 로드는 풀백 스프링에 의해 챔버에 부착됩
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트럭의 에어 디스크 브레이크 챔버를 교체할 때 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 이들은 브레이크 어셈블리의 중요한 부품이며 문제가 있는 경우 교체해야 합니다. 에어 디스크 브레이크 챔버는 트럭 바닥에 수평으
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에어 디스크 브레이크 챔버는 압축 공기를 효과적인 기계적 힘으로 변환하는 트럭 제동 시스템의 구성 요소입니다. 나일론 강화 다이어프램은 북극 품질이며 최대 -65 degF의 온도를 견딥니다. 수년 동안 고장 없
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브레이크를 밟으면 오일 배출구가 열리고 오일 주입구가 닫힙니다. 펌프 본체의 피스톤 로드 작동 압력으로 브레이크 오일 파이프가 압착되고 오일 파이프가 브레이크 시스템의 기능을 위해 각 브레이크 펌프로 흐릅니다. 브
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자동차 브레이크는 에어 브레이크와 유압 브레이크로 나뉩니다. ●에어 브레이크 에어 브레이크는 에어 컴프레서(일반적으로 에어 펌프라고 함), 최소 2개의 공기 저장소, 브레이크 마스터 실린더 1개, 전륜용 퀵 릴리
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