브레이크를 밟으면 오일 배출구가 열리고 오일 주입구가 닫힙니다. 펌프 본체의 피스톤 로드 작동 압력으로 브레이크 오일 파이프가 압착되고 오일 파이프가 브레이크 시스템의 기능을 위해 각 브레이크 펌프로 흐릅니다. 브레이크 패드가 풀릴 때. 브레이크 마스터 실린더의 오일 배출구가 닫히고 오일 주입구가 열리므로 각 브레이크 펌프에서 브레이크 액이 다시 브레이크 마스터 실린더로 흘러 원래 상태로 돌아갑니다.
엔진에 따라 에어펌프에 의해 구동되어 가스가 고압으로 압축되어 가스저장탱크에 저장된다. 공기 저장소 중 하나는 파이프라인을 통해 브레이크 마스터 실린더에 연결할 수 있습니다. 브레이크 마스터 실린더는 상부 브레이크 챔버와 하부 브레이크 챔버로 나뉘며 상부 브레이크 챔버는 뒷바퀴를 제어하고 하부 브레이크 챔버는 앞바퀴를 제어합니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 상부 공기가 먼저 열리고 에어 탱크의 고압 가스가 릴레이 밸브로 전달되고 릴레이 밸브의 작동 피스톤 로드가 새 것으로 밀려납니다. 밸브는 두 개의 후방 브레이크 펌프에 연결됩니다. 브레이크 펌프의 푸시로드가 앞으로 밀려납니다. 조정 백에 따라 캠이 원근감 있게 회전됩니다. 캠은 축방향 힘입니다. 회전하는 동안 브레이크 슈가 확장되고 브레이크 드럼이 문질러 브레이크의 실제 효과를 얻습니다.
브레이크 마스터 실린더의 상부 챔버가 열리면 하부 챔버도 열리고 고압 가스가 퀵 릴리스 밸브로 들어간 다음 두 앞바퀴의 브레이크 펌프로 분배됩니다. 뒷 타이어도 마찬가지입니다.
운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼면 상부 및 하부 브레이크 에어 챔버가 꺼지고 스프링의 작용으로 앞바퀴의 퀵 엔트리 밸브와 뒷바퀴의 릴레이 밸브의 피스톤로드가 복귀됩니다. 전방 및 후방 브레이크 펌프는 브레이크 에어 챔버의 대기에 연결되고 푸시로드가 반환되며 제동이 완료됩니다.
일반적으로 모든 뒷 타이어가 먼저 브레이크를 밟고 앞 타이어가 대기하므로 운전자의 위치 제어에 도움이 됩니다.
chinasand.cc