브레이크 에어 챔버는 다양한 생산 분야에서 널리 사용됩니다. 그것은 공기압을 힘으로 사용하여 우리의 생차에 강한 힘을 가져올 수 있으므로 모든 사람들이 널리 환영합니다. 이제 살펴보겠습니다. 이 분야에서 널리 사
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과학 기술이 더욱 발전하고 차량 기능이 더욱 강화됨에 따라 차량 액세서리의 품질은 점차 현대 발전에 적응했습니다. 자동차 악세서리의 강력한 기능은 사용하는 과정에서 차츰 체감하게 되었는데, 오늘은 브레이
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물론 브레이크 에어 챔버는 차량에 일정량의 동력을 제공하는 액세서리입니다. 자동차가 제동을 걸면 공기가 공기 흡입구에서 브레이크 에어 챔버로 들어가 브레이크 조정 암을 구동하고 Owen을 움직이게 하는 특정
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완화 원리 운전자가 브레이크 밸브를 릴리프 위치에 놓으면 메인 에어실린더에서 나온 압축공기가 메인 브레이크 파이프로 들어가 브레이크 분기관을 통해 3방향 밸브로 들어가 슬라이드 밸브와 함께 액티브
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의 기능 에어 브레이크 챔버 압축 공기의 압력을 제동 작용을 구현하기 위해 브레이크 캠축을 회전시키는 기계적 힘으로 변환하는 것입니다. 에어 브레이크 챔버는 클램
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에어 브레이크 부품은 기관차에 부분적으로 설치되고 나머지 부분은 차량에 설치됩니다. 기관차의 장비: 공기 압축기, 마스터 공기 실린더, 브레이크 밸브 등 공기 압축기에서 생성된 압축 공기는 메인 공기
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첫째, 브레이크 메인 파이프가 부풀어 오르면 완화됩니다. 브레이크 주배관의 압축공기가 배출(감압)되면 제동을 하므로 "감압 브레이크"라고 합니다. 감압 브레이크 : 열차가 분리되거나 앞 밸브가 당겨지면 브레이
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운전 여부에 관계없이 서비스 브레이크 시스템은 운전자의 희망에 따라 언제든지 차량의 속도를 늦추거나 심지어 멈출 수 있도록 하는 시스템이라는 것은 누구나 알고 있습니다. 승객의 개인 안전과 직결됩
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다이내믹 브레이크 시스템의 특징은 운전자의 몸이 제동 에너지원이 아닌 제어 에너지원으로만 사용된다는 점이다. 다이내믹 브레이크 시스템에서 제동에 사용되는 에너지는 공기압축기에서 발
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