의 기능 에어 브레이크 챔버 압축 공기의 압력을 제동 작용을 구현하기 위해 브레이크 캠축을 회전시키는 기계적 힘으로 변환하는 것입니다. 에어 브레이크 챔버는 클램프 클램프 다이어프램 유형입니다. 앞뒤 브레이크 챔버의 크기는 다르지만 구조는 기본적으로 동일합니다.
특징
자동차가 제동 중일 때 공기가 공기 흡입구에서 브레이크 챔버로 들어가 공기압의 작용으로 다이어프램을 변형시키고 푸시로드를 밀고 브레이크 조정 암을 구동하고 브레이크 캠을 회전시키고 브레이크 슈 마찰판을 제거합니다. . 제동하려면 브레이크 드럼을 누르십시오.
다이어프램 에어 챔버 푸시로드의 제동력은 입력 공기압에 비례합니다. 주차 브레이크 서브 챔버는 스프링 에너지 저장 및 수축을 사용하는 제동 장치입니다. 팽창 압력은 포트 12에서 압력 챔버로 들어가 피스톤에 작용하는 힘을 생성합니다. 압력이 0.65MPa보다 크면 피스톤에 작용하는 힘이 스프링의 예압력보다 크고 피스톤이 한계까지 움직이고 브레이크가 해제됩니다. 공기가 완전히 배출되면 스프링이 피스톤을 아래로 밀고 메인 브레이크 푸시 로드를 밀어 제동을 생성합니다. 제동 강도는 스프링 프리로드와 관련이 있습니다. 압력 챔버의 공기압이 0.65MPa보다 낮을 때 서브 챔버에서 발생하는 제동력은 공기압 값에 반비례합니다. , 그래서 비상 제동을 구현할 수 있습니다.