자동차의 생산 과정에서 실제로 생산은 매우 일반적입니다. 특정 사용 가치를 달성하기 위해 에어 챔버 제조업체도 많은 노력을 기울였습니다. 전통적인 사용에서 차량은 단일 레이어로 설치됩니다. 브레이크 챔버, 그럼 지금 개발중인 더블 레이어 브레이크의 차이점은 무엇입니까?
첫 번째는 구조가 다르다는 것입니다. 생산되는 브레이크 챔버와 단층 브레이크 챔버의 차이점은 단층 브레이크 챔버는 하나의 브레이크 챔버로 구성되는 반면 이중층 브레이크 챔버는 이중으로 구성되어 우리의 형태를 만족시키고 우리를 만들 수 있다는 것입니다. 제동 시 더 강력해집니다.
그러다가 실제로 제조사와 대학원생들의 끊임없는 노력 끝에 제작된 이중공기실은 음압스프링 대신 음압공기실을 사용하고 있다. 이 새로운 유형의 제품을 사용하면 네거티브 에어 챔버와 포지티브 에어 챔버의 공기압을 추가로 조정하여 프론트 포크의 부드러움과 경도를 조정할 수 있습니다. , 따라서 특정 제어 가능성이 있으므로 사용하기가 더 편리합니다.
실제로 제조업체의 생산은 차량의 형태에 더 많은 힘을 제공하여 우리의 사용을 더욱 효과적으로 만듭니다. 제조업체로서 관련 노력을 기울여야 하며 사용 효과는 향후 개발에 더욱 반영될 것입니다.