먼저 차량의 제동법칙을 이해해야 합니다. 차량의 최대 제동력은 타이어와 지면 사이의 접착력에 의해 제한됩니다. 제동만으로는 기본적으로 차량에 약간의 손상이 발생할 수 있습니다. 제동력이 접착력과 같으면 바퀴가 움직이지 않고 "잠겨" 지면에서 미끄러집니다.
조정 장치가 브레이크 챔버에 설치되어 있지 않으면 브레이크 파이프 라인의 작동 압력이 증가하여 차량이 일정량의 마찰을 잃을 수 있습니다. 미끄러지는 능력.
앞바퀴가 잠겨 있으면 차량이 기동성을 잃고 방향을 바꿀 수 없습니다. 뒷바퀴가 잠기고 앞바퀴가 구르면 차가 미끄러지고 튕겨집니다. 따라서 자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴는 "잠금" 가장자리까지 제동되어야 합니다. 동기화 조건은 전륜 및 후륜 제동력의 비율이 노면의 수직 하중에 대한 전륜 및 후륜의 비율과 동일하다는 것입니다.
중동 장비에 이 조정 장치를 설치하려면 최상의 제동 상태 조건을 충족하고 차량을 더 잘 보호하며 브레이크 챔버를 보다 효율적으로 만들고 차량 형태로 더 많은 전력을 제공해야 합니다.