ㅏ 스프링 브레이크 실린더 (DD3 안전 챔버라고도 함)는 대부분의 대형 트럭의 리어 액슬에 있습니다. 서비스 브레이크가 고장난 경우 주차 및 비상 제동에 사용됩니다. 시스템은 브레이크 챔버 내부의 다이어프램 한쪽에 공기를 공급하고 다른쪽에 적용하여 작동합니다. 그런 다음 브레이크 슈를 드럼이나 디스크에 적용하는 막대를 밀고 트럭 속도를 줄입니다.

브레이크 실린더 내부의 대형 코일 스프링은 높은 장력을 받고 있어 우발적으로 풀면 위험한 손상이 발생할 수 있습니다. 그렇기 때문에 브레이크 시스템은 전체 에어 브레이크 시스템의 공기압이 지정된 수준(일반적으로 약 414kPa 또는 60psi) 아래로 떨어질 때만 해제되도록 설계되었습니다.

스프링 브레이크의 우발적인 해제를 방지하기 위해 이 시스템이 장착된 대부분의 차량에는 특수 유형의 제어 밸브가 설치되어 있습니다. 드라이버 근처에 위치한 노란색의 4면 노브가 장착된 푸시/풀 유형 밸브입니다. 밀어서 공기를 공급하고 스프링 브레이크를 해제한 다음 당겨서 공기를 배출하고 브레이크를 작동시킵니다.

차량이 주차되면 제어 밸브는 일반적으로 "꺼짐" 위치로 설정됩니다. 전체 제동 시스템의 공기압이 지정된 최소값 아래로 떨어지면 밸브가 자동으로 스프링 브레이크에 공기를 공급하기 시작합니다. 적용된 스프링 브레이크를 유지하는 데 필요한 공기압은 스프링 브레이크 적용에만 사용되는 일부 트랙터 및 트레일러에 있는 별도의 둥근 파란색 제어 밸브에 의해 공급됩니다.

스프링 브레이크를 해제하려면 운전자가 컨트롤 밸브를 먼저 작동시킨 후 브레이크 페달을 3~5초 동안 밟아야 합니다. 이 시간 동안 브레이크 실린더 전면의 파워 스프링에 공기압이 가해집니다. 이렇게 하면 실린더 후면의 다이어프램이 강제로 압축되어 뒷바퀴에 브레이크 슈가 적용됩니다. 브레이크가 해제되면 실린더의 압력이 정상으로 돌아가고 슈가 해제됩니다. 그런 다음 차량을 운전할 수 있지만 스프링 브레이크에는 풀 서비스 브레이크 적용의 제동력이 없다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 긴급 상황에서 안전하고 제어된 정지 거리를 제공하기 위한 것일 뿐입니다. 이 시스템은 원래 서비스 브레이크가 끊어진 경우 트럭을 정지하고 백업할 수 있도록 안전상의 이유로 개발되었습니다. 이제는 모든 유형의 상용차에서 공통적인 기능입니다. 스프링 브레이크의 안전성은 케이지 볼트로 강화되어 우발적으로 스프링이 풀리는 것을 방지합니다. 운전자가 차량을 이동할 준비가 되면 실린더 측면의 구멍을 통해 이 볼트에 접근하고 육각 도구로 돌려 수동으로 압축할 수 있습니다.