일반적으로 가족용 자동차의 브레이크 시스템은 유압식입니다. 즉, 브레이크 페달을 밟은 후 파이프라인의 유압을 통해 동력이 전달됩니다. 유압 시스템에 사용되는 유체는 브레이크 시스템에 특히 중요한 특수 브레이크 유체입니다. 2년마다 또는 40,000km마다 교체해야 한다고 명시되어 있습니다!
자동차 정비사에 따르면 브레이크액은 다른 액체와 다른 특성을 가지고 있습니다. 즉, 브레이크액은 물에 쉽게 용해됩니다! 브레이크 액이 너무 많은 물을 흡수하고 교체하지 않으면 유압 시스템 내부에 공기 저항이 발생하기 쉽고 이는 제동 성능에 큰 영향을 미칩니다. 자동차 소유자가 브레이크가 민감하지 않다는 것을 알게 되면 마스터에게 제때 브레이크 시스템을 확인하고 수리하도록 요청해야 합니다.
정상적인 상황에서는 브레이크 실린더를 풀어 배기가스를 배출할 수 있지만 이 실린더는 그렇지 않습니다. 문제는 어디에 있습니까?
실린더 배기 나사로 인해 브레이크 실린더가 교체됩니다! 이 나사는 살 수 없기 때문에 브레이크 실린더와 함께 판매합니다! 그 가운데는 속이 비어 있습니다. 나사를 풀고 나면 콘은 서브펌프에서 오일파이프와 분리되고 나오는 브레이크 오일이나 가스는 콘 옆면에 있는 작은 구멍을 통해 외부와 연결된다! 현재 상황은 이 특수 나사에 문제가 있어 교체만 가능하다는 것입니다!
브레이크 실린더 나사가 막히는 주된 이유는 배기 구멍 외부에 고무 캡이 없기 때문입니다. 자동차 소유자는 일반적으로 가혹한 환경에서 운전하고 너무 많은 불순물이 배기구에 들어가며 녹은 여전히 ​​심합니다. 실린더 어셈블리만 교체하십시오! 브레이크 시스템에서 발생하는 공기 저항은 주로 자동차 소유자가 브레이크 오일을 변경하지 않아 브레이크 오일의 열화 및 오일의 과도한 수분 함량으로 이어집니다.
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