브레이크 챔버 차량의 제동 시스템에 힘과 힘을 채워 브레이크 펌프의 압축 공기를 기계적 작용으로 변환하여 제동을 적용하십시오. 이 브레이크는 도로에서의 안전에 매우 중요하므로 올바르게 작동하는 것이 중요합니다. 새로운 브레이크 드럼, 신발 및 라이닝 또는 기타 교체 부품 시장에 있든 관계없이 최고의 브랜드에서 제공하는 최고의 웨지 브레이크 챔버를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.
웨지 브레이크는 지렛대를 사용하여 두 개의 브레이크 슈 롤러 사이에 쐐기 모양의 푸시 로드를 밀어 브레이크 드럼에 브레이크 라이닝을 밀어 넣어 공기 챔버의 힘을 배가시킵니다. 그로 인한 마찰은 차량의 속도를 늦추고 정지시키며, 쐐기 모양의 푸시 로드는 브레이크를 사용하지 않을 때 양쪽 브레이크 슈를 함께 밀어 브레이크 라이닝 마모를 방지하는 데 도움이 됩니다.

상업용 트럭에는 S 캠 브레이크, 웨지 브레이크 및 디스크 브레이크의 세 가지 기본 유형의 기초 브레이크가 있습니다. S 캠 브레이크는 오늘날 트럭에서 볼 수 있는 가장 일반적인 유형의 기초 브레이크로, 액추에이터 챔버를 통해 공기를 밀어내고 브레이크 드럼 표면에 브레이크 슈를 밀어넣기 위해 브레이크 페달 이동에 비례하는 공기압을 이용합니다. S 캠 브레이크의 캠은 회전하여 기본 브레이크 슈를 브레이크 드럼에 대해 위로 움직여서 전원을 공급하고 브레이크를 적용할 때 캠을 해제합니다.
캠 브레이크는 일반적으로 자체 조정되며 정기적인 유지 관리나 조정이 필요하지 않습니다. 그러나 기본 브레이크 슈가 너무 많이 마모되었거나 브레이크 드럼이 손상된 경우 스타 휠 조정기라는 조정 렌치를 사용하여 캠을 수동으로 조정해야 할 수 있습니다. 이 작업은 일반적으로 트럭 정비공이 수행하는 작업입니다. 브레이크 어셈블리 아래의 조정 볼트와 심에 접근하려면 운전실에서 이 렌치를 제거해야 하기 때문입니다.
조정 과정에서 브레이크의 느슨한 조정기 암 길이 또는 브레이크 챔버의 고정 기준점과 푸시로드 끝 사이의 거리를 측정해야 합니다. 또한 측정된 푸시로드 스트로크를 일반적으로 푸시로드에 표시되거나 특정 트럭의 설명서에 지정된 에어 브레이크 챔버의 조정 한계와 비교해야 합니다.
첫 번째 단계는 각 브레이크의 두 위치에 있는 조정 슬롯에서 더스트 커버를 제거하는 것입니다. 하나는 전방 브레이크 챔버 앞과 단일 챔버 장치의 후방 브레이크 챔버 위에 있습니다. 조정 볼트는 오른쪽 나사산이며 슈의 느슨함을 줄이고 브레이크 드럼에 대한 브레이크의 각도 이동을 증가시키기 위해 돌릴 수 있습니다. 브레이크에 심한 끌림이 있는 지점까지 조정 볼트를 돌릴 수 없다면 스타 휠 조정이 잘못 설정된 것이므로 브레이크를 위로 올린 상태에서 수정해야 합니다. 동일한 방법을 사용하여 각 브레이크의 1차 및 2차 슈-드럼 마찰을 검사해야 합니다.