브레이크 페달을 밟으면 압축 공기가 에어 브레이크 챔버를 채우고 다이어프램이라는 고무 디스크가 움직여 푸시로드라고 하는 금속 막대를 밀어냅니다. 브레이크 페달에서 발을 떼면 압력이 해제되고 푸시로드가 원래 위치로 돌아갑니다.

서비스/스프링 브레이크 챔버(SBC)
상용차에 사용되는 에어 브레이크 챔버에는 서비스 및 스프링 브레이크 챔버의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 각 유형은 다른 메커니즘을 사용하여 브레이크를 적용합니다.
서비스 브레이크 챔버에는 유연한 다이어프램, 푸시 로드 및 리턴 스프링이 포함되어 있습니다. 브레이크를 밟으면 푸시로드의 힘이 스프링으로 전달되어 브레이크 슈 또는 패드를 적용합니다.
에 대한 조정 한도 브레이크 챔버
에어 브레이크가 마모되면 푸시로드와 브레이크 어셈블리를 연결하는 링키지를 정기적으로 재조정해야 합니다. 이 재조정은 푸시로드를 브레이크 챔버에서 더 멀리 이동시키고 브레이크 슈나 패드가 드럼이나 디스크에 닿도록 합니다.
브레이크 로터 및 패드
에어 디스크 시스템에서 가장 많이 마모되는 부품은 로터와 패드입니다. 로터와 에어 디스크 패드의 크기가 작기 때문에 드럼 캘리퍼 설정보다 더 많은 열에 노출됩니다. 이로 인해 로터와 패드가 조기에 마모될 수 있습니다.