에어 디스크 브레이크는 대형 트럭에 널리 사용됩니다. 그들은 더 빠른 제동과 차량에 대한 더 나은 제어를 제공합니다. 그러나 드럼 브레이크보다 비쌉니다. 높은 초기 비용은 더 많은 유지 관리를 의미합니다.
디스크 브레이크는 부품 수가 적기 때문에 검사와 유지보수가 더 쉽습니다. 이 시스템은 또한 드럼 브레이크보다 오래 지속되도록 설계되었습니다.
디스크 브레이크는 또한 휠 엔드의 무게를 낮춥니다. 이렇게 하면 브레이크 패드를 교체하는 데 걸리는 시간을 줄일 수 있습니다. 또한 물을 뿌려 안전하게 냉각할 수 있습니다.
가장 중요한 착용 아이템은 패드입니다. 이 패드는 일반적으로 드럼 브레이크 슈보다 작으며 여러 번 패드를 교체할 수 있습니다. 최적의 제동 성능을 제공할 수 있도록 양호한 상태를 유지하는 것이 중요합니다.
에어 디스크 브레이크 시스템에서 가장 어려운 부분은 캘리퍼입니다. 캘리퍼에는 피벗 포인트, 나사산 피스톤 및 슬랙 조절기가 포함되어 있습니다. 드럼 브레이크와 달리 슬랙 조절기는 외부에 장착되지 않습니다. 페달을 밟으면 슬랙 조절기가 앞으로 이동합니다.
푸시로드는 브레이크 챔버와 캘리퍼를 연결하는 막대입니다. 푸시로드의 길이는 압축 공기의 압력에 따라 다릅니다. 예를 들어, 압력이 제조업체가 설정한 한계보다 낮으면 브레이크의 힘을 낼 수 없습니다.
다양한 크기의 브레이크 챔버를 사용할 수 있습니다. 각 유형에는 푸시로드의 스트로크에 대한 자체 제한이 있습니다. 트럭의 올바른 크기를 결정하려면 조정 차트를 참조하십시오.
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